Bilecik’te Demiryolu & Tünel İnşaatı

Cumhuriyetin ilanıyla birlikte mevcut imtiyazlı demiryolu hatları devletleştirilmiş ve tıpkı 10. Yıl Marşı’nda vurgulandığı gibi anayurt demir ağlarla örülerek ülkenin uzak şehirlerinin birbirine bağlanması hedeflenmiştir.

Demir yollarının inşası açısından Cumhuriyet’in ilk on beş yılı iki döneme ayrılabilir; birinci dönemde (1923-1927) imtiyazlı demir yollarının devletleştirme ve bakım onarımına öncelik verilmiş, İkinci dönemde (1927-1938) demir yollarının yapımı yerli ve yabancı müteahhitlere ihale edilerek demir yolu ağı genişletilmiştir. (Kaynak: Atatürk Ansiklopedisi, “Atatürk Döneminde T.C. Devlet Demiryollarının Gelişimi”)

Belleğimizdeki bu fotoğraf tam da ikinci dönemde yapılan demir yolları çalışmalarının Bilecik’teki bir yansıması gibidir. Türk ve Alman çalışanlardan oluşan grup “Tunnel & Bilecik 1929-1931” yazısının okunduğu bir pankart tutmaktadır. Ön sırada (soldan üçüncü; şapka, kravat ve yeleğiyle) bu inşaatlarda çalışan, şehrimizin yerlilerinden Devlet Demir Yolları Fen Memuru İsmail Kösemen görülüyor. Dönemin şartlarının anlaşılması açısından fotoğrafın sağında, binek hayvanıyla çalışanlara su taşıyan çocuk dikkat çekicidir.